A Genova cresce la flotta dei bus elettrici: in arrivo 45 midibus Rampini
Il trasporto pubblico genovese percorre la strada della sostenibilità.
Nell’ottica di ridurre in modo consistente le emissioni inquinanti e salvaguardare la qualità dell'aria nelle aree urbane, la flotta dei mezzi pubblici diventa sempre più green.
Entro la fine del 2025 saranno 94 i midibus elettrici Rampini poiché, ai 49 attualmente in circolazione, se ne aggiungeranno altri 45 della nuova tipologia Eltron.
Si tratta della flotta Rampini più grande d'Europa.
L'unico elettrico “made in Italy” da otto metri
Tutti gli autobus Rampini in servizio a Genova sono lunghi circa otto metri, larghi 2,2 metri e servono sia aree urbane che extraurbane.
Gli ultimi e-bus consegnati ad AMT sono il modello Rampini Eltron, l'unico elettrico made in Italy da otto metri, fornito nella versione a 3 porte e capace di trasportare fino a 48 passeggeri.
La trazione è affidata a un motore elettrico da 218 kW, alimentato da batterie da 280 kWh con un’autonomia di oltre 200 chilometri.
La nuova generazione vanta il nuovo design modernizzato “Stile Energetico”.
L'Eltron è l'evoluzione del modello E80 ed è dotato di oltre il 40% di energia installata in più rispetto alla versione precedente di cinque anni fa; le nuove batterie, inoltre, assicurano minori consumi specifici nell’ordine del 25% (dato certificato E-SORT 1 Standardised On-Road Test cycles)
Con le MirrorCam eliminati gli angoli ciechi
Eltron, sviluppato a Passignano sul Trasimeno (PG), presenta un’elettronica di bordo di ultima generazione: le MirrorCam, speciali telecamere che sostituiscono i tradizionali specchietti retrovisori, eliminano gli angoli ciechi e migliorano la visibilità laterale in corrispondenza degli incroci.
La soluzione tecnica, inoltre, garantisce al conducente minori distrazioni e riduce i rischi di cattiva visibilità in caso di intemperie.
Oltre ai vantaggi per la sicurezza, le MirrorCam garantiscono una migliore resa anche dal punto di vista aziendale in quanto, grazie a una migliore aerodinamica, riducono i consumi.
Infrastruttura di ricarica integrata
L’elettrificazione del sistema del trasporto prevede anche una diversa organizzazione aziendale, a partire dai depositi che diventano i punti nevralgici della ricarica dei bus. Una riconversione importante che richiede partner industriali qualificati e di alto profilo.
Rampini negli ultimi 5 anni ha realizzato due depositi di ricarica nella città di Genova: la Rimessa Mangini e la Rimessa Cornigliano.
I sistemi di ricarica, inizialmente previsti per gli e-bus Rampini, anche grazie ad ampliamenti eseguiti da AMT Genova, oggi alimentano l’intera flotta di autobus elettrici di dimensioni e di fornitori diversi.